O tornado atingiu Lafayette, em Indiana, às 15h no dia 17 de novembro de 2013. Um domingo. A maior parte dos 4.000 trabalhadores da fábrica local da Subaru - a única fora do Japão - estava entre turnos quando o vendaval atingiu o prédio. Ele destruiu um pedaço do teto, um ar-condicionado de 3 toneladas voou como se fosse uma lata vazia.
“A segunda-feira foi um dia de folga. Na terça, estávamos abertos às 6h da manhã”, disse Tom Easterday, presidente executivo que gerencia a fábrica. O teto era um remendo de painéis temporários e tudo estava frio. Mas parar a elaboração não era uma opção. Episódios De 'Carinha De Anjo', De vinte e um A 25 De Novembro tinha estoque pra durar em torno de 11 dias nos Estados unidos, número incrivelmente miúdo em uma indústria famosa por ter fornecimento muito além da demanda.
Desde portanto, os tornados mantiveram distância da fábrica por alguns meses, no entanto a pressão para gerar automóveis só aumentou. Desde 2011, as vendas globais da Subaru subiram 5% pra 93.100 automóveis, ritmo superado por só algumas marcas chinesas e na Fiat Chrysler, que tornou o Jeep uma seleção popular pela Europa e pela Ásia. Nos Estados unidos, a Tesla é a única companhia de automóveis que teve um acrescentamento tão veloz nas vendas neste período. Simpatias Para Achar O Amor São Lembradas No Dia De Santo Antônio /p>
E a Subaru fez tudo isso ao mesmo tempo em que obteve a melhor margem de lucro na indústria. A companhia, contudo, não poderia ser menos adequada para aguentar com um acrescentamento de vendas. No ano anterior, a Toyota, maior fabricante de carros do mundo, vendeu aproximadamente um veículo a cada 3 segundos. De imediato a Subaru levava trinta e cinco segundos por venda. Quase todas as companhias de veículos que podemos nomear são bem maiores do que a pequenina Fuji Heavy Industries, dona da Subaru. Mais de duas vezes o tamanho em termos de unidades comercializadas. Quase 3 Subarus. Até a Mazda vende 50% mais carros. Porém ser pequena é o pretexto de a Subaru ter se tornado um negocio tão bom.
Tendo atingido o máximo de sua know-how, nesta hora é o momento de a companhia Encontre Como Foi O bate papo Com Geisy Arruda de corporação quer ser. Tom Doll é um diretor executivo improvável pra uma fabricante de veículos. Primeiramente, ele é formado em contabilidade, não sendo um homem das vendas ou do marketing. Sentado em sua cadeira reclinável na fábrica de Indiana, ele fala pequeno, em um tom que sugere que tua dieta é mais baseada em sushis do que em carne.
Ele também é a pessoa mais próxima de um homem de negócios pela indústria de veículos atualmente. Ele está pela Subaru desde 1982 e nunca trabalhou para nenhuma concorrente, apesar de de imediato ter considerado alterar de carreira e destinar-se explicar matemática e economia no ensino médio. Doll acompanhou os dias de trevas no encerramento dos anos 1980, quando a Subaru perdeu quase metade de teu volume de vendas. E ele se lembra da luz no término do túnel que foi o lançamento da fábrica em 1995, que ajudou a companhia a recuperar tuas bases.
Em Descubra Como Ter Sucesso Em Websites De Relacionamento! , todavia, a maior parte das concorrentes da Subaru estavam vendendo quantidades similares em termos de modo e técnica, e a pequena gigante japonesa mais uma vez perdia o chão. A companhia não conseguia encaminhar-se além de tua base de consumidores, e as vendas globais caíram 3%, pra 569.000 automóveis. Doll, em vista disso diretor de operações da Subaru na América do Norte, esboçou um plano aos executivos principais de Tóquio: parar de gabar-se de potência e preços e atravessar a comentar a respeito do amor que os compradores têm por seus veículos. Mas não vamos parar por aí, Doll aconselhou.
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